掌玩手机网手游攻略手游攻略坦克世界效率必看丨如何用火炮让敌人“断腿失血”？连7100效率高手也可能不知道！

坦克世界效率必看丨如何用火炮让敌人“断腿失血”？连7100效率高手也可能不知道！

时间：2024-02-09 13:03:34 来源：网络整理浏览：0

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坦克的秘密

各位车主们大家好，我叫安娜贝尔·卡多。在与先生们的长期交流和互动中，我发现很多先生们对坦克的了解还是比较笼统，在实际应用中很容易因为言语不清而造成混乱和误解。今天这篇文章，我打算和大家聊一个非常基础的部分，坦克的履带行走机构。我会尽量用最深入、最简单的方式让大家看看它们是如何运作的。

聊聊“履带行走机构”

概述

Jpz 4-5坦克歼击车侧面（正面为左侧）

以上面的Jpz 4-5坦克歼击车为例，我们先来区分一下坦克履带行走机构的几大部件：

坦克履带行走机构的操作其实比较简单。您可以将轨道想象成一条链条。主动轮拉动链条旋转。链条由诱导轮和支撑滑轮“支撑”，并由负重轮“压紧”。在地面上，它可以将坦克的重量充分均匀地分配到接地部分，为坦克提供更大的牵引力和更小的地面单位压力。因此坦克世界效率，说轨道损坏、链条脱落也是可以的，因为它确实是一条“链条”，有时也称为链轨。

诱导剂

诱导轮的作用是支撑上轨道段（轨道的上半部分，不接地的部分）并改变上轨道段的运动方向。一般来说，对于后驱动轮的车辆（如59型），惰轮位于车头两侧，而对于前驱动轮的车辆（如Lion），惰轮位于车头两侧的后方。

停止！不要离开！（这里使用的是驱动轮）

在《坦克世界》中，攻击诱导轮可以破坏坦克履带。如果炮弹所在的方向有一个防弹箱，而炮弹的穿透深度足以击穿那里的装甲，就能造成“断腿失血”的最佳效果。攻击主轮和诱导轮效果相同，都可以打断敌人的行踪。这是一项极为重要的战斗技能。可以使敌人丧失行动能力，获得伤害，同时获得“断腿辅助”。对于弹匣车来说，让敌人“断腿失血”也是重中之重。诱导轮不一定是专门设计的款式。在某些情况下，诱导轮可以直接采用负重轮的形状：

IS-3，引导轮和负重轮形状相同

这可以提高多功能性

同时，诱导轮的高度和位置也可以调节。例如，M53/55和AMX 12t采用前置驱动轮。它们的惰轮不像大多数坦克那样离开地面，而是接地的。另外，在履带车辆上，应用最广泛的是金属轮缘的感应轮。它们的体积相对较小，可以自动清除轨道滚道上的污泥和碎片。有时，为此目的，诱导轮被赋予特殊的形状。橡胶轮圈可以减少诱导轮轴承的动载荷，降低成本。行驶车辆发出的噪音。

履带张紧器，其功能现已集成到诱导轮中

在之前的一些坦克设计中，还会有一个“履带张紧器”，比如上图所示的M46“巴顿”，它会在最后一对负重轮和驱动轮之间放置一个小轮。，它的作用是向外“弹跳”，拉直、拉紧整个轨道。因为轨道的工作条件很差，本身作为金属，也会存在变形等问题。履带一旦太松，会造成履带滚动时动力损失，还会导致履带板在驱动齿轮齿上跳/齿爬升，太松就会“掉下来”脱链”。现在张紧轮的功能被集成到诱导轮中，并更名为履带调节器。利用蜗杆向外或向内推动来调节履带的松紧度。

负重轮

红色为钢圈轮，黄色为胶圈轮

然后就是最常见的负重轮了。其作用是支撑车体在履带接触段上滚动，并将车辆重量更均匀地分布在履带接触段上。一般来说，现代坦克装甲车的侧面都会有4-7个负重轮。它们可以均匀分布履带支撑面的压力，提高车辆在承载能力较差的地面上的通过性，并改善负重轮的橡胶圈。除了减少轴承和悬架部件的负载外，负重轮的尺寸也可以设计得更小。一般来说，负重轮会采用橡胶轮辋涂层（橡胶轮辋车轮）或轮轴涂层（钢轮辋车轮）。这种负重轮一般不会采用全金属制成，因为所产生的噪音是不可接受的。车轮也很容易损坏。在二战时期的德国坦克上，我们可以看到橡胶轮圈和钢轮圈（比如游戏中升级版的IV型坦克）。钢圈轮使用的橡胶材料较少，其耐用性和承载能力会降低。比较好，但磨损会比较快，而且容易对履带造成损坏。胶圈轮的特点则相反。

62型负重轮被履带导齿“包裹”

一般来说，对于坦克来说，采用像59式这样的双排负重轮（车轮上包裹着履带导齿），但对于轻型车辆来说，也可以采用单排负重轮，比如上面的62式，它的负重轮是被履带导齿“包裹”起来的（其实这也是区分62和59最方便的方法）。单排负重轮的优点是结构简单，对水陆两用车具有辅助排水的功能。但这种负重轮必须使用有两个导齿的履带板，增加了履带的自重。同时，履带很难自动清除进入履带板与导齿之间的各种杂物。履带稳定性不是很好，散热效果也不好，所以大多数坦克仍然采用双排负重轮。

M4190负重轮、平衡弯头和减震器

仅有负重轮是不够的。还需要与车身连接，不能采用没有减振、缓冲的刚性硬连接。否则坦克的舒适度就会像坦克的始祖Mark.I坦克一样糟糕。这部分可以另文讨论，但在这里简单说一下：你可以把车身想象成人体的躯干，将悬架系统想象成你自己的手臂，将负重轮想象成你手中握着的油漆滚筒。粉刷墙壁。它们之间有“手臂”作为软连接。手臂不仅可以减少手传到躯干的振动，还可以限制手乱跑，使人刷墙顺利，缸内舒适。穿过恶劣的地面，而不会让坦克乘员晕车或使武器失效。确保行驶平稳、乘坐舒适、维持驾乘人员的工作效率是悬架系统的核心任务。

驱动轮

一般来说，主动轮上有一个齿圈。

作为坦克履带动力源的驱动轮，目前关于它的资料并不多。驱动轮的作用是将坦克末级减速器传递来的动力（扭矩）传递给履带。通俗地说，坦克行走机构的整圈都必须由驱动轮来拉动履带。它们需要用类似“齿轮”的东西连接起来，因此驱动轮大多有一圈“齿圈”，需要将这些轮齿嵌入履带上的孔中，以“拖动履带”。

T-34的“尖齿”设计

但也有一些特殊情况，如BT系列快速坦克和T-34系列，采用“板齿”设计——驱动轮光滑，无凸齿，履带上的导齿为非常厚。导向功能还必须承受驱动轮传递的动力。这种设计有很多缺点，已不再使用。

Tiger P，采用后动力，惰轮上也有轮齿。

那么是不是可以通过看“牙齿”来确定坦克驱动轮在哪里呢？一般来说是可以的，但是对于一些特殊设计的车辆来说是不可行的，比如Tiger P。它是后置动力，驱动轮在后面，但诱导轮在车的前面还有齿轮。这是因为它的诱导器还具有“制动”的功能。为了提高制动效率，设计了两组轮齿将履带“锁定”在一起。

支撑滑轮

支撑滑轮不是必需的。例如，59 型没有支撑滑轮。

四种轮子中，支撑滑轮的作用是支撑上履带，防止履带下垂、晃动过大（这样很容易造成动能损失，坦克履带脱出）。同时也限制了上轨道的横向滑移（即脱落）。链）。缠绕在滑轮上的橡胶圈可以缓冲履带的冲击力。 “支撑滑轮”不是必需的。如果坦克采用较大尺寸的负重轮设计，则可以取消支撑滑轮（如59）。在《坦克世界》中，攻击支撑轮并没有什么特殊意义。其作用与负重轮类似。

虽然很基础，但是很重要

与之前的游戏机制相比，本文所涵盖的内容更加现实，因此实际上具有比较高的实用性——游戏毕竟是游戏，游戏机制很难在现实中建立，而现实中的机制则是最初源于现实，可以应用到游戏中。这些坦克上的微小细节其实非常重要，都是设计师们的心血凝结而成的。本文参考中国兵器工业集团有限公司首席专家冯一白先生主编的《坦克与装甲车设计》丛书。我是安娜贝尔·卡多，时刻思考着国家的切身利益我们的球员。如果您喜欢我的车评，请转发分享，让更多车长回家。公众号的持续更新离不开您的支持。请点击文末微信公众平台投放广告。如果能在军品商城买到又实用又好用的东西就更好了！感谢您的支持！

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