太平洋战争圣克鲁斯战役爆发

1942年10月26日，太平洋战争的转折点圣克鲁斯战役爆发。 此次海战是二战太平洋战争期间的第四次航母海战，也是美国和日本在长期且具有重要战略意义的瓜岛战役中的第四次海战。 接下来小编就带大家来了解一下这场战斗。

10月20日至10月25日，试图夺取瓜达尔卡纳尔岛亨德森机场的日军对守卫该机场的美军发动了大规模攻击。 然而，在亨德森机场战役中，日军的进攻因伤亡惨重而惨败。

错误地认为日本陆军部队已成功占领亨德森机场，日本舰队于10月25日上午抵达瓜达尔卡纳尔岛附近，为陆军进攻提供进一步支援。 来自亨德森机场的飞机对舰队进行了为期一天的攻击，击沉了轻型巡洋舰由良号并损坏了驱逐舰秋月号。

尽管日本地面攻击失败并损失了由良号，联合舰队的剩余舰艇仍于 10 月 25 日继续在所罗门群岛南部附近机动，希望与盟军海军舰队交战。 10月22日，由于“飞鹰”号意外发生破坏性火灾，包括4艘大型航母在内的日本海军舰队被迫返回特鲁克进行维修。日本海军分为三组：“进攻”舰队包括隼鸟号，加上海军中将指挥的近藤信武率领的重巡洋舰爱宕号上的2艘战列舰、4艘重巡洋舰、1艘轻巡洋舰和10艘驱逐舰； “主力”舰队包括“翔鹤”号、“瑞鹤”号和“紫凤”号，再加上1艘重巡洋舰和8艘驱逐舰，由“翔鹤”号南云率领，由忠一中将指挥； “前进”舰队包括2艘战列舰、3艘重巡洋舰、1艘轻巡洋舰和7艘驱逐舰，由比睿号战列舰上的阿部功起少将指挥。 近藤除了指挥攻击舰队外，还担任三个舰队的总司令。

美国方面，由“大黄蜂”号和“企业号”航母组成的舰队在托马斯·金凯德少将的总指挥下，于10月25日驶往圣克鲁斯群岛以北海域搜寻日本海军舰队。 美国军舰分为两个独立的航母战斗群。 每个战斗群以“大黄蜂”号航空母舰或“企业”号航空母舰为中心，彼此相距约 10 海里（19 公里）。 美国军舰舰队包括2艘航空母舰（企业号（CV-6）和大黄蜂号（CV-8））、1艘战列舰（南达科他号（BB-57））、6艘巡洋舰（波特兰号）。 巡洋舰（CA-33）、重型巡洋舰北安普顿号（CA-26）、重型巡洋舰彭萨科拉号（CA-24）、轻型巡洋舰圣胡安号（CL-54）、轻型巡洋舰圣地亚哥号（CL-53）和轻巡洋舰朱诺号（CL-52））和14艘驱逐舰（驱逐舰波特号（DD-356）、驱逐舰马汉号（DD-364）、驱逐舰库欣号（DD-376）、驱逐舰普雷斯顿号（DD- 379)、史密斯号航空母舰 (DD-378)、莫里号航空母舰 (DD-401)、科宁汉号航空母舰 (DD-371)、肖尔号航空母舰 (DD-373)、莫里斯号航空母舰 (DD-417)、安德森号航空母舰 (DD-411) ）、休斯号航空母舰（DD-410）、马斯汀号航空母舰（DD-413）、拉塞尔号航空母舰（DD-414）和巴顿号航空母舰驱逐舰（DD-599）。 一艘驻扎在圣克鲁斯群岛的美国卡特琳娜号水上飞机于上午11时03分发现了日本主力舰队航母的位置。 不过，日本航母距离美国舰队约（657公里），超出了舰载机的飞行半径。 金凯德希望能够缩小范围，以便当天能够发动攻击。 他全速接近日本航母，并于下午2时25分出动23架飞机发起攻击。 日本虽然知道美军飞机发现了他们，但并不知道美军航母的位置，于是转向东北，驶出了美军舰载机的飞行半径。 因此，美军飞机并没有发现或攻击日本军舰，因此返回了自己的航母。 。

10月26日航母行动

10月26日凌晨2点50分，日本海军调转方向，双方距离不断缩小，直至凌晨5点双方距离只剩下（370公里）。 双方都出动了搜索机，并准备在发现对方舰艇位置后出动剩余飞机进行攻击。 尽管配备雷达的卡塔琳娜号飞行艇在凌晨3点10分发现了日本航母，但金凯德直到凌晨5点12分才收到报告，因此，他认为日本舰艇的位置可能在过去2个小时内发生了变化，他决定在收到有关日本舰艇位置的更多最新情报之前不发动攻击。

早上6点45分，一架美军侦察机发现了南云主力舰队的航母。 6时58分，一架日军侦察机报告了“大黄蜂”战斗群的位置。 双方争相先攻对方。 日军首先出动了打击力量，共有64架飞机，其中包括21架99式舰载轰炸机、20架97式舰载攻击机、21架零式战斗机和2架97式指挥机。 早上7点 凌晨1点40分飞向“大黄蜂”号 此外，7点40分，两架美军SBD无畏号侦察机抵达，根据此前发现日本航母的报道，识别出了“紫狐”号。 正当日本战斗空中巡逻队忙于追击其他美军飞机时，两架美军飞机逼近并向瑞凤号投掷炸弹，造成严重损坏，导致飞机无法降落在航母飞行甲板上。

与此同时，近藤命令安倍光辉的前锋舰队首先尝试拦截和攻击美国军舰。 近藤还命令他的前锋舰队以最大速度前进，以便隼鸟号的飞机能够攻击美国军舰。 8时10分，“翔鹤”出动第二波攻击机，包括19架俯冲轰炸机和8架零式战斗机。 8时40分，“瑞鹤”号出动16架鱼雷轰炸机。 因此，到9时10分，日本飞机共有110架前去攻击美国航母。

美军攻击舰队比日军晚了20分钟发起攻击。 美国飞机相信快速攻击比集中攻击更重要，因此以小群的方式飞向日本舰艇，而不是形成强大的打击力量。 第1大队由15架SBD无畏俯冲轰炸机、6架TBF复仇者鱼雷轰炸机和8架F4F野猫战斗机组成，由大黄蜂号伊顿少校指挥，于早上8:00左右起飞。 第二组由“企业”号的 3 架 SBD 无畏机、7 架 TBF 复仇者和 8 架 F4F 野猫组成，于早上 8 点 10 分起飞。 第 3 组包括 9 架 SBD 无畏机、8 架 TBF 复仇者和 7 架来自大黄蜂的 F4F 野猫，于早上 8 点 20 分起飞。

上午8时40分，双方机编队已能看到对方。 “紫鹤”号的九架零式飞机突然袭击了“企业”舰队，从太阳中飞出攻击起飞的飞机。 在交战中，4架零式战斗机、3架野猫式战斗机和2架TBF复仇者式战斗机被击落。 另外2架TBF复仇者和1架野猫严重受损，被迫返回“企业”号。

上午8时50分，“大黄蜂”号率领的美军攻击编队发现了安倍前锋舰队的4艘舰艇。 最初，美国飞机发现了日本航母并准备攻击。 瑞凤号的三架飞机袭击了野猫编队，将其从保护的轰炸机中拉开。 因此，第一大队的俯冲轰炸机在没有战斗机护航的情况下发起了攻击。 从日本航空母舰上编队 20 架零攻击 SBD 无畏俯冲轰炸机并击落其中 4 架。 其余11架SBD无畏舰于上午9点27分开始攻击翔鹤号。 它被3到6枚炸弹击中，损坏了飞行甲板，并对船体内部造成严重损坏。 最后 11 架 SBD 无畏舰失去了翔鹤号的视线，并向附近的日本驱逐舰照月号投掷了炸弹，造成了轻微损坏。 第 1 组的 6 架 TBF 复仇者离开了攻击编队，错过了发现日本航空母舰的机会，最终返回了大黄蜂号。 回程时，他们攻击了日本重巡洋舰利根号，但所有鱼雷均未击中目标。

企业号航空母舰第二攻击大队的TBF复仇者号由于无法发现日本航母，于是攻击了安倍前锋舰队的日本重巡洋舰铃屋号，但没有造成任何损失。 大约在同一时间，来自“大黄蜂”号的美军第3攻击群发现了安倍的军舰，并攻击了日本的千曲号重巡洋舰。 两枚 1,000 磅（450 公斤）炸弹击中目标并造成严重损坏。 三架企业级 SBD 无畏舰也攻击了千曲号，其中一枚炸弹击中目标造成了更大的伤害，另外两枚则险些失手。 最后，第3攻击编队的八架TBF复仇者抵达并袭击了冒着烟的“竹马”号，命中了一枚炸弹。 “千曲”号由两艘驱逐舰护航，退出战斗前往特鲁克进行维修。

美军航母部队于早上8时30分接到外面攻击舰队的消息，日本飞机正向他们飞来。 上午8点52分，日军攻击舰队司令发现了大黄蜂号特混舰队（企业号特混舰队被暴雨掩盖）并出动飞机攻击。 早上8点55分，美国航母雷达在距离约35海里（65公里）处检测到来袭的日本飞机，并开始出动37架“野猫”战斗机拦截来袭的日本飞机。 然而，通信问题、美军战斗机指挥官的失误以及原始的控制程序意味着只有少数美军战斗机能够在日本飞机攻击大黄蜂之前对其进行攻击。 尽管美国战斗机能够击落几架俯冲轰炸机，但大多数日本飞机在没有美国战斗机干扰的情况下开始攻击。

上午9时09分，大黄蜂号及其护航舰发射了高射炮，同时20架日本鱼雷轰炸机和其余16架俯冲轰炸机开始攻击航母。 上午 9 点 12 分，一架俯冲轰炸机在大黄蜂号的飞行甲板上投下一枚 551 磅（250 公斤）的半穿甲炸弹。 它击穿了桥梁并炸穿了三层甲板，造成 60 人死亡。 不久之后，一枚 534 磅（242 公斤）重的地面炸弹击中飞行甲板，引发爆炸，形成 11 英尺（3.4 m）深的洞，造成 30 人死亡。 大约一分钟后，第三枚炸弹击中了大黄蜂号，靠近第一枚炸弹命中的位置。 它在爆炸前穿透了三层甲板，造成严重损坏，但没有立即致命的危险。 9点14分，一架俯冲轰炸机被大黄蜂号的防空火力击中。 受损的飞机撞入大黄蜂号的烟囱，燃烧的航空燃料蔓延到信号甲板上。

在俯冲轰炸机攻击过程中，鱼雷轰炸机也从两个不同的方向接近大黄蜂号。 尽管遭受防空火力的严重损失，鱼雷轰炸机仍于9时13分和9时17分向大黄蜂号投下两枚鱼雷，击中大黄蜂号的发动机。 当大黄蜂号停下来时，一架日本俯冲轰炸机接近并故意撞向航母侧面，导致该舰主航空油箱起火。 9时20分，幸存的日机离开，留下“大黄蜂”号停在海面上燃烧。 在对大黄蜂号的第一次攻击中，击落了 26 架日本飞机和 6 架美国飞机。

在三艘护航驱逐舰消防水龙的协助下，“大黄蜂”号上的火势于上午10点得到控制，受伤人员从航空母舰上撤离，而巡洋舰“北安普顿”号则试图将“大黄蜂”号拖离战区。 然而，在操纵拖缆方面浪费了一些时间，随后日本飞机又发起了一波攻击。

9点30分开始，两艘航母上多架受损、燃油耗尽的战斗机和侦察机降落在企业号上。 然而，她的飞行甲板已满，第二波日本飞机正在逼近。 雷达于 9:30 发现了他们，企业号于 10:00 停止着陆操作。飞机燃油耗尽，随后开始在海上降落。

护航航母的驱逐舰救出了飞行员。 其中一架落水的飞机是“企业”攻击机队一架受伤的TBF俯冲轰炸机。 此前它曾遭到“齐霍”号零式战斗机的攻击，并在波特号驱逐舰附近坠毁。 的水域。 当驱逐舰营救TBF船员时，TBF上的鱼雷缠住救生圈，与波特号相撞并爆炸，造成严重损坏，15名船员死亡。 特遣部队指挥官命令驱逐舰弃船后，船员被肖号驱逐舰救起，随后驱逐舰用炮火击沉了波特号（08°32′S167°17′E）。

当攻击大黄蜂号的第一波日本飞机开始返回航母时，其中一架飞机发现了企业号特遣部队并报告了航母的位置。 日本飞机认为“大黄蜂”号已经沉没，于上午 10 点 08 分直接攻击“企业号”。同样，美国战斗机在攻击“企业号”之前也难以拦截日本飞机，19 架俯冲轰炸机中只有 2 架被击落。他们开始俯冲轰炸航空母舰。 这次袭击是通过“企业”号及其护航舰艇的猛烈防空火力进行的。 轰炸机投下两枚551磅（250公斤）炸弹击中“企业”号，另一枚在附近海域爆炸，造成严重损坏，并对航母前甲板造成损坏。 电梯卡在最高位置。 19 架攻击轰炸机中有 12 架被击落。

二十分钟后，瑞鹤号的 16 架鱼雷轰炸机抵达并分散攻击企业号。 其中一组鱼雷轰炸机遭到两架“野猫”战斗机攻击，击落其中三架，击伤四架。 在燃烧过程中，第四架受损的轰炸机故意撞击史密斯号驱逐舰，导致该舰起火并导致该舰 57 名船员死亡。 驱逐舰驶入南达科他号战列舰形成的波浪中以帮助扑灭大火，然后恢复其位置，使用其剩余的高射炮向仍在攻击的鱼雷攻击机开火。

剩余的鱼雷轰炸机攻击了“企业”号、“南达科他”号和“波特兰”号巡洋舰，但所有鱼雷均未能击中目标或爆炸，没有造成任何损坏。 攻击于上午10点53分结束，受到攻击的16架鱼雷轰炸机中有9架被击落。 在扑灭船上大部分火灾后，企业号于11时15分重新开放飞行甲板，并开始降落攻击日本军舰后返航的美国轰炸机。 然而，在下一波日本攻击机到达并开始攻击企业号之前，只有几架飞机降落，迫使登陆行动暂停。

9时05分至9时14分，“猎鹰”号已到达距美军航母280海里（520公里）以内，并出动17架俯冲轰炸机和12架零式战斗机进行攻击。 当时日本主力舰队和攻击舰正试图加入编队，“猎鹰”号已做好后续攻击的准备。 11点21分，猎鹰号飞机抵达并对企业号特遣部队进行俯冲轰炸。 俯冲轰炸机小组投下的其中一枚炸弹差点击中企业号航空母舰，造成更大损失。 另外两艘分别击中了南达科他号和圣胡安号巡洋舰，对两舰造成中度损坏。 在这次袭击中，17架攻击俯冲轰炸机中有12架被击落。

11点35分，金凯德决定从战场上撤出企业号及其护航舰队，因为大黄蜂号已经退出战斗，企业号已严重受损，而且他（正确地）相信日本人在那里。 该地区仍有1至2艘完好无损的航空母舰。 他指示大黄蜂特遣部队尽可能跟踪他们。 11点39分和13点22分，企业号在远离战场的情况下回收了73架轰炸机中的57架。 剩余的美国飞机坠入大海，飞行员被护航舰艇救起。

11点40分和下午2点，瑞鹤号和隼号回收了几架早上攻击大黄蜂号和企业号后返回的飞机，准备​​再次攻击。 “猎鹰”号航空参谋这样描述航母第一支攻击力返航时的情况：

”

我们忧心忡忡地观察着空气。 与几个小时前发起攻击的飞机数量相比，空中只剩下寥寥几架……飞机突然掉头，交叉降落在甲板上，每架战斗机和轰炸机都布满了弹孔。 ……当飞行员们疲倦地爬出狭窄的驾驶舱时，他们讲述了一个令人难以置信的事实：天空中布满了防空炮弹破裂的弹壳和弹片。

”

唯一从第一攻击舰队归来的指挥官是来自“猎鹰”号航空母舰的。 “他太兴奋了，以至于无法连贯地说话。”

下午1点，近藤攻击舰队和安倍前锋舰队的军舰向报告的美国航母特遣部队位置推进，加快航速，试图用舰炮进行拦截。 南云舰上的“紫凤”号和“翔鹤”号从作战区域撤出，留下角田角二少将指挥的“瑞凤”号和“百方”号航母部队。 下午1时06分，隼鸟号出动了由七架鱼雷轰炸机和八架零式战斗机组成的第二波攻击部队，瑞鹤号则发动了由七架鱼雷轰炸机、两架俯冲轰炸机和五架零式战斗机组成的第三波攻击部队。 下午3时35分，“隼鹰”出动当天最后一支攻击机群，包括4架轰炸机和6架零式战斗机。

在解决了一些技术问题后，“北安普顿”号终于在下午2时45分开始慢慢拖着“大黄蜂”远离战场。 此外，大黄蜂号的机组人员即将恢复部分火炮威力。 然而下午3时20分，“猎鹰”号第二攻击舰队抵达，对几乎停泊在水面上的船体进行了攻击。 3时23分，一枚鱼雷击中“大黄蜂”号，摧毁了正在维修的动力系统，造成严重进水和14度倾斜。 由于没有动力泵入水中，大黄蜂号无法获救，船员们弃船而去。 瑞鹤号的第三波攻击力量此时攻击了大黄蜂号，一枚炸弹击中了正在下沉的船体。 下午4点27分，大黄蜂号全体船员离开了舰艇。最后一支日本攻击舰队于5点20分向正在下沉的船体投下了最后一颗炸弹。

美国海军驱逐舰马斯廷号和安德森号奉命用舰炮和鱼雷击沉“大黄蜂”号。 当时剩余的美军舰艇已经向东南航行，以脱离近藤和安倍逼近军舰的攻击范围。 当日方驱逐舰距离只有20分钟路程时，两艘美军驱逐舰于晚上8点40分抛弃了正在燃烧的“大黄蜂”号，近藤和安倍的剩余军舰于晚上10点20分抵达大黄蜂号所在位置，确定该舰已严重受损，可以并于10月27日凌晨1时35分发射鱼雷将其击中。 沉（08°38′S166°43′E）。 由于隼鸟号和照月号连续几个晚上遭到配备雷达的卡塔琳娜水上飞机的攻击圣克鲁斯海战，情报得知美国军舰已经撤出该地区，而危急的燃油状况让日本重新考虑是否应该进一步追击美国舰队。 在北所罗门群岛附近加油后，日本舰队于 10 月 30 日返回特鲁克的主要基地。 当美国舰队向圣埃斯皮里图和新喀里多尼亚撤退时，“南达科他”号驱逐舰与“马汉”号驱逐舰相撞，受损严重。