「追踪」潍坊:宝马官网买二手车 4S店称“官方认证”是噱头
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齐鲁网·闪电新闻4月13日讯 近日,记者一直报道潍坊市民王先生购买宝马认证车辆的事,但是现在王先生找到当初提车的地方,那里的工作人员却告知他说这辆车没有经过官方认证,只是放到官网上展示,是个噱头,现在事情有没有新的进展?我们继续追踪报道。
潍坊市民王先生说:“发现此车前挡风玻璃有过更换,左侧翼子板支架发生变形,这属于结构性损伤,现在他们说我找的这家检测机构没有资质,那么我买的是一个官方的认证车,请他们出示一下他们的102项检测报告,以及随车携带的检测证书。”
山东广潍集团有限公司法务部张先生介绍说:“这个车实际销售是我们潍坊广潍二手车市场有限公司销售的。这台车是市场有限公司,为了借助宝马二手车的名号,销售的这台车。借助平台这样做应该是没有什么不可以。我们也是为了在网上扩大宣传面,能让更多的客户看到这台车。”
针对张先生介绍的情况,记者通过电话咨询宝马官方客服得知:“只要是官方认证的二手车官网上面,肯定是一个我们的官方认证二手车,您可以放心的。但是具体什么原因,4s店内不肯承认说是官方认证的二手车,稍后可以帮您去反馈到这家店内。”
记者王先生再次来到了潍坊广宝4s店咨询,但是对方工作人员解释销售经理今天去了外地,具体什么时间回来也无法确定,最后记者电话联系上了山东广潍集团有限公司法务部张先生。
针对上述对宝马客服相关的答复,再次询问张先生时,张先生表示:“我们当时是想去过,但是我们条件不符合,被卡下来了。约个时间咱们再见面吧,我现在说话不方便。”
在电话中记者提出了今天下午见面的意见,但是张先生表示自己要去外地出差,没有时间。为了尽快解决问题,记者再次致电宝马官方客服。对方表示客服中心会进行详细登记,稍后由相关工作人员进行联系。
王先生说:“我也给宝马客服反映过无数次,宝马客服一直说把这个责任推卸给宝马4s店,我就想问宝马中国不会去对这个4s店进行一个内部调查吗?如果4s店在这件事情当中出现了违规,那谁又会来监管这个事情?”
随后记者跟王先生一起来到潍坊市奎文区市场监督管理局反映情况,王先生把自己的详细情况进行了登记。潍坊市奎文区市场监督管理局工作人员表示,他们是接收投诉的,会把这个投诉分到承办单位,承办单位的工作人员会在七日内和您联系。
针对这件事记者也咨询律师得知,关于前挡风玻璃是否更换过这个问题,经营者与消费者明显存在很大的差异,在这个问题上我们认为经营者和消费者可以共同委托一家有鉴定资质的机构对这个玻璃进行鉴定。
针对如果购买车辆在之前的维修中使用了副厂件,经营者是否应该能告知消费者?律师在接受记者采访时说:“因为副厂件和原厂配件差距还是非常大的,无论是在性能还是使用功能上,都是存在着很大的差距。所以我们认为在这种情况下,经营者应当如实的告知消费者已经更换了副厂件,如果没有告知,经营者已经损害了消费者的知情权。”
在采访中市民王先生也提供了当时在官网上看到这辆车的证据,但是经营者却解释不是官方政策,只是一个噱头,这种说法有是否合理?对此律师表示,在这种情况下,消费者正是基于对宝马官网的信任,所以选择了在4s店进行购买,在这种情况下,如果经营者没有把这个自己的车辆进行官网的认证,我们认为这种情况下其实是通过了虚假的宣传、提供了虚假的信息,误导了消费者对这件事情的判断,这个事情已经涉嫌构成了严重的消费渠道。
周律师解释可以从这三个方面判断经营者的行为是否构成消费欺诈,一、从经营者是否存在欺诈手段;二、行为是否对消费者构成了误导;三、事实欺诈是否存在主观上的故意。
如果消费者在购买东西时遇到了问题,可以通过以下几种情况维护自身的合法权益。“一定要留下一些证据,合同、发票,以及一些收款收据,第二个证据就是能够反映一些虚假的陈述的证据,比如当时能够给我们提供一些产品的宣传单,或者产品的样品等,其实这种情况下,我们就应该留下这些证据来证明我们自己的主张。”周律师说。
在节目播出之前,记者并没有接到宝马官方的回复,在官方网站上出了问题,当事人每次投诉客服都说是跟4s店反映,为什么发现了这种问题,不自查一下,宝马作为巨头豪华品牌处理消费投诉,更应该拿出负责任的态度,希望宝马中国能够尽快给消费者一个合理的答复。
闪电新闻记者 张润泽 报道
奥迪、戴姆勒、宝马再次结盟,共同开发自动驾驶
来源:汽车商业评论
8月22日,德国《经济周刊》(Wirtschaftswoche)表示,大众集团旗下的奥迪将与竞争对手戴姆勒和宝马结盟,共同开发高级自动驾驶系统。
《经济周刊》称,奥迪将于9月初的德国法兰克福车展中宣布这一消息。同时,大众将继续与福特合作开发完全自动驾驶汽车。
今年7月,宝马和戴姆勒正式对外宣布,双方将建立长期合作伙伴关系。两家公司的1200名专家和技术人员将共同开发自动驾驶。双方的合作包括驾驶辅助系统、L4自动驾驶技术和自动驾驶停车技术。宝马当时就表示其合作不具排他性,欢迎其他汽车制造商和技术合作伙伴的加入。
图片来源:奥迪官网
在自动驾驶技术上,汽车制造商们也面临着来自Waymo等互联网巨头和新型科技公司的竞争。由于关键技术所需的巨额开发成本,汽车制造商们正被迫展开合作,就连Waymo也选择与雷诺-日产-三菱联盟合作,以加快自动驾驶汽车的商业化步伐。
戴姆勒将促成其豪华品牌梅赛德斯-奔驰与供应商博世之间的合作,计划建立一个单独的L5自动驾驶出租车开发联盟。戴姆勒还与博世合作,于今年下半年在圣何塞启动一项L4和L5自动驾驶汽车轿车服务试点项目。
宝马则继续与以色列自动驾驶汽车技术公司Mobileye和芯片制造商英特尔合作开发自动驾驶出租车,目标是到2021年让自动驾驶汽车上路。
奥迪目前的自动驾驶目标主要是L3和L4级技术在量产车型中的应用。该公司希望在2021年推出首支Acion自动驾驶车队,目前该项目的主要合作伙伴包括法雷奥、Mobileye、大陆和博世。去年12月,该公司还与激光雷达公司Luminar建立了合作伙伴关系,奥迪、宝马和戴姆勒之间的合作并非首次。早在2015年12月,这三家公司就以27.6亿美元的价格联手收购了诺基亚旗下的高清地图公司Here。
2018年,宝马和戴姆勒还合并了他们的短期租赁服务Car2Go和DriveNow,以期在不断发展的出行市场上占据更大的份额。整合之后,戴姆勒和宝马将拥有5个涵盖各个出行领域的合资企业:提供多模式出行服务的Reach Now,提供打车服务的Free Now,提供停车服务的Park Now以及汽车共享公司Share Now。
标题:宝马官网【宝马官网电话号码】
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