玩了摩托车、卡丁车、赛车模拟器，终于进入改装坑，和丰田86比拼了。

“我曾经是一名摩托车爱好者，买过川崎Ninja 300、本田CBR 600RR、杜卡迪899。当时我以为自己不会喜欢四轮车，直到尝试了卡丁车并沉迷于模拟器。最后，我彻底改变了主意。 '

“其实我之前并不喜欢JDM，因为我以前觉得JDM没有特别好的性能车。但是后来了解之后发现日本车也有他们的辉煌岁月，他们有很多强大的发动机。最后被朋友们毒死了。 “我买了一辆丰田86。”

“买车后，我并没有立即开始改装。相反，我立即去赛道日看看这辆车的缺点是什么，然后逐步改进。 '

“那天赛道之后，我最终选择了涡轮增压！因为昆士兰赛道是一条以直线居多的赛道，86在直道上的表现确实有点低迷，所以下来之后我立刻就有了加装涡轮的想法。我知道这和我最初玩自吸车的想法是背道而驰的。但我选择在现实与现实之间妥协。 '

跑完赛道并查了资料后，我开始修改。首先动力方面，我先换了Greddy油冷、Cusco油透气瓶、Cusco高压水箱盖等东西来改善散热。然后换成帝国直通头段，Xtrem中尾段直通排气，然后加装Greddy涡轮套件，最后写一个版本的ECUTEC程序。 '

“行走方面，我选择了一套BC BR避震器和一套18英寸Max Shield轮毂，这两个都是中国制造的改装件。 '

“当然，如果你喜欢在赛道上跑步，刹车升级是必不可少的。刹车方面，我还选择了一套国产迈拓MT4刹车。我还更换了带标记的刹车盘、前迈拓赛车刹车片、EBC后的黄皮。 '

“然后外观方面，我给它换上了Varis引擎盖、全通风格栅、碳纤维风叶、前唇、侧裙、TRD后裙板、火箭兔子v1尾翼，让它看起来更有战斗力-友好的同时还减轻了一些重量。 '

'内饰也毫不含糊。副驾驶仪表板更换为碳纤维，方向盘也部分更换为碳纤维。它还配有OMP 四点式安全带和用于油温、油压和涡轮的Defi 三重仪表。 '

'这86当前的修改状态首先在这里。改装完这辆车之后，我又去参加了赛道日，单圈时间比之前快了3秒，但我还没有把这辆车推到极限。 '

“这辆车最让人满意的就是Greddy涡轮套件。由于是小型涡轮，涡轮迟滞很小，动力响应很快。它可以在赛道上随时踩踏。它还受益于86非常轻，因此当马力增加时，重量重量比得到改善。更高一点。 '

‘最后，这台86还会继续修改，后续可能会更侧重于操控性的提升以及刹车片配方的对比。 '