如今的汽车技术也逃不过30年前的动画片？

这部作品在1991年首次被改编成动画，描绘了2015年的新方程式赛车。现在已经是2018年了，所以今天我就给大家展示一些当时看起来极其酷炫，现在却被高度重视的黑科技。

在开始之前，为了唤起大家的记忆，我先介绍一下这部作品。国内引进的《新世纪GPX高智能方程式赛车》其实只是电视剧版，一共37集。事实上，随后推出了四部OVA 《Double One》、《ZERO》、《SAGA》、《SIN》，加上1999年PS主机上的游戏《新的挑战者~7天的回忆~》，剧情一共花了8年时间。终于结束了。整个系列的制作都比上一部好，有没有二次元属性都值得一看。

图片|整个故事的最后一个镜头，风见隼人和明日香结婚，整个故事结束

而且，整部作品可以说是非常硬核的。动画中的赛车并不是随意画的。它们是制作人Hesen Masaharu以当时F1赛车的原型为基础，经过细致的机械设置而打造出来的。每辆车都有详细的蓝图，不仅有其外观，还有其看不见的内部结构。正是这部长篇作品的成功，使得制作公司SUNRISE能够与原班人马一起制作《机动战士高达SEED》。

图片|这两部动画在制作、美术、剧本、声优等方面均出自同一人之手，因此在风格、故事、人物塑造等方面有很多相似之处。

图片|动画中对机械结构的描绘非常细腻

好了，废话不多说了，咱们言归正传。我们先来看看整个作品的核心技术————人工智能系统。

人工智能系统

动画中的人工智能系统非常先进。它不仅可以控制整个汽车的部件和传感器，还可以分析比赛情况并监控驾驶员的情绪。它还可以根据驾驶员的驾驶-惯不断升级和进化。可以说是相当聪明了。而且，人工智能之间的定位也存在差异。

图主角阿斯拉达性格略显傲慢

作为主角，阿苏拉达（AKF-0阿苏拉达）当然是其中最强的。根据动画的设定，阿斯拉达拥有未来15年任何系统都无法超越的能力。而且，阿斯拉达几乎具有无限的可塑性。只要慢慢培育、成长，就能给驾驶者提供最好的支持。然而，正是由于其出色的表现，史密斯将其用于战争目的的阴谋出现在电视版中。

图| Aslada的系统核心

另一种人工智能系统是以Al-Zard NP-1 Bio-system为代表的生化计算机。它的设计初衷就是为了赢得比赛，让赛车从始至终都保持在最佳路线上。但它对驾驶员的要求非常高，需要“人适应车”。所以在第三部OVA 《SEGA》中，葵队的菲尔·弗雷兹必须服用特殊的精神药物才能接受阿尔扎特的控制。

图片|阿尔扎特将强行控制司机手脚，人工智能反派

原版Al-Zard（Al-Zard NP-1 Normol-system）不需要驾驶员吃药，但其性格依然凶猛。两位车主都因难以控制而死在赛道上。而且似乎还有自我意识。在《SIN》的最后一局比赛中，阿尔扎特选择通过强行超载的方式牺牲自己，帮助布里德加贺赢得了与风见隼人的宿命对决。

图片|原版阿尔扎特原来是“无嘴少女”

在现实生活中，我们还看不到如此高水平的人工智能。与之最相似的可能就是蔚来的NOMI。他们都有一个物理形象。但NOMI只能控制车窗、空调、音乐、导航等，与动画中的人工智能相比，实在是太幼稚了。不过，就赛车运动而言，最好不要添加太多智能的东西。纯粹的机械比拼和车手之间的技术比拼是赛车运动中最精彩的部分。

图只懂得卖萌的NOMI

超增压模式

Overboost模式是本作的另一个“燃点”。按照动画中的设定，其原理是压缩燃油，一口气喷入气缸，喷射出强大的尾流，从而获得超加速。为了防止气缸内压力过大对发动机造成损害，人工智能在开启超增压时会给出倒计时提示。第三部OVA 《SEGA》中，主角风见隼人的赛车新阿苏拉达AKF-0（-阿苏拉达AKF-0）开发了持续5秒的“两级推进”模式，使得直线加速能力为进一步改善。

图全剧最大燃点

图最后5秒第二阶段加速

虽然现实中不可能像动画中那样从车尾喷火，但短时间内增加动力的技术确实存在。福特为福克斯RS配备了类似的技术。在发动机3000-4000转/分的范围内，驾驶员可以开启超增压模式15秒，将扭矩增加至470牛米。

另外值得一提的是，动画中雪铁龙车队的赛车独特地采用了电磁驱动方式。它依靠在短时间内输出超高电压来实现“超导电极升压器”。事实上，每届电动方程式比赛之前，都会有车手人气投票环节，前三名的车手将获得一键加速按钮。按下按钮后，汽车将额外获得30kW的电力，持续5秒。这项技术与动画中的剧情有着异曲同工之妙。

图片|在每个FE 站，车迷将投票选出三名受欢迎的车手，他们将拥有加速按钮。

液态氢燃料

在这部动画的设定中，由于空气污染等原因，赛车使用液氢作为燃料。早期的阿斯拉达搭载的是自吸式V10发动机，后来被V12发动机取代。

图动画加油场景

事实上，使用氢燃料电池的汽车已经推出。日本丰田和德国宝马都推出了液氢动力车型。但由于液氢的制造、运输、储存都需要高昂的成本，在民用汽车领域，氢燃料电池汽车已经不再是各车企追逐的目标。

高效风机

高效风扇是阿斯拉达安装的一项独特技术。它的原理也很简单，就是在车体上安装一个大功率风扇，帮助驾驶员在过弯时调整车身姿态。在《SEGA》中，主角风见隼人还开发出了使用高效风扇的绝活。由于隼人的驾驶失误，汽车从路肩上弹了起来。为了保证驾驶员的安全，阿斯拉达亲自打开高效风扇，让汽车在空中360旋转，以不可思议的方式超越了对手。这项技术的掌握也让风见隼人拥有了“主角光环”。

图高效风机使用画面

图|插件级超车技术

动画中设定，第一代阿斯拉达的高效风扇直径约为200-300毫米，整车重量为700公斤，也就是说，一个风扇可以有接近350公斤的推力。那得有多大的力量啊……动画毕竟是动画，别太“聪明”了。

图也不会有这样的赛车女郎

但这项技术确实有其实际意义。如果我们把风扇加大尺寸，它就会变成一辆飞行汽车。飞行汽车已不再是当今时代的高科技玩意，但低空飞行仍被法律禁止。你需要获得驾驶无人机的执照，而让汽车飞上天空可能需要一些时间。

身体变形系统

TV版第24集中，第一代阿斯拉达因事故严重受损。人工智能换成了隼人父亲的遗产—— Super Asrada，而且这辆车还首次配备了车身变形系统。在不同的场地条件下，该车可改变后翼子板、前翼子板、导流板等多种结构，以满足不同的下压力要求。这项技术后来被各个团队模仿。

图超级阿斯拉达的身体变形

System Citron作为动画中最擅长赛车开发的团队，在车身变形系统方面走在所有团队的前列。 SPIEGEL HP-022赛车在“冲刺模式”下可以变形为类似于飙车的形状，从而最大限度地减少空气阻力。

图片|明镜HP-022本体变形

事实上，这样的技术今天已经存在，但还没有那么夸张。帕加尼Huayra 前后设有四个活动翼子板，可根据不同情况提供最合适的下压力，让车辆在直道或弯道上都能发挥最佳表现。

图片|帕加尼华拉

然后就是现在流行的主动式进气格栅，这也算是一种车身变形技术。例如，宝马、奔驰的主动式格栅关闭时，可以隔绝外界冷空气，让发动机尽快达到最佳工作温度。同时，封闭式格栅还可以减少空气阻力，让车辆在加速时有更好的表现。

图片|宝马的主动式格栅

生物识别密钥

由于机缘巧合，风见隼人成为了阿斯拉达的飞行员。全新的阿斯拉达在运输过程中受到了史密斯的干扰。为了保存父亲的遗产，隼人跳进阿斯拉达的驾驶舱并逃离追击。阿斯拉达的生物识别密钥记录了他唯一的“所有者”。从此，风见隼人开着豪车，娶了白富美，走上了人生巅峰。

图小伙子拿来装X

车钥匙可以说是汽车的“点睛之笔”。原来各大奢侈品牌都喜欢在材质上做文章，现在却变成了功能性上的比拼。比如宝马的触摸屏钥匙，还有很多可以当遥控器用的汽车钥匙。

但指纹识别、面部识别等功能仍是空白。这种强大的操作可以让车主在车内感受到隐私感。而且就技术本身而言，并不算太难。各大豪华汽车品牌都应该好好看看这部动漫。

太阳能推进系统

曼联队的奥地利贵族车手卡尔·利希特·冯·兰多尔所使用的赛车拥有特殊的技术。经过与雪铁龙车队的技术交流，ISSUXARK 007赛车获得了类似摩托车的摆动座舱，提高了过弯性能。同时，尾翼打开后，有两块巨大的太阳能电池板帮助储存能量，并弹出一个增压加速器。这项技术让该车首次亮相就赢得了冠军。

虽然现实中不可能利用太阳能实现超强加速，但太阳能汽车还是有的。

荷兰埃因霍温理工大学最近开发出一款高效太阳能汽车—— Stella Lux。它拥有约5.8平方米的太阳能电池板，电池容量为15kWh，最高时速为125公里/小时。有趣的是，据说该车在荷兰的续航里程约为1000公里，在阳光更加强烈的澳大利亚将增加到1100公里。然而，太阳能汽车的建造成本非常昂贵，并且受到环境因素的强烈干扰。实现大规模普及还需要时间。

视频飞机

TV版中还有一个配角——，大友成司，同样来自日本。他是一名机械师，对智能系统不感兴趣。纯粹的驾驶体验是他所追求的。同时，他也给新秀赛季的风见隼人提供了很多帮助。在一次越野比赛中，桥被急流冲毁。大友要求尔启动赛车上的视频飞行器，帮助隼人找到新航线。

图片|就是车上那个红色的东西。现在一看，这不是无人机吗？

图片|荣威RX5车载互联系统可连接无人机，配备电动尾门的车型可独立飞行和回收