美国州际公路和城际公路网络纵横交错，拥有近百万辆客运巴士（运输巴士、旅游巴士、合同巴士、校车等）。这个生态系统庞大，分工明确。今年1月，我参加了美国巴士协会市场，对这个圈子有了更深入的了解。从客车生产、销售、维修，到客车运输运营和服务，再到客车旅游团队，每个行业无论如何发展，最终都会涉及到——个安全问题。特别是对于旅行团来说，每次灾难都涉及一个团体，影响也很大，所以旅游公司有责任全力以赴确保团体安全。

保障安全性的基本要素

美国客车协会（ABA）的“客车行业安全委员会”（BISC）是该协会的核心理事会之一，专注于客车运营中的安全问题。

我从事旅游业多年，也听说过好几起事故。例如，中国旅游团的小巴在山顶遭遇大雪。陷入了两难的境地。继续行驶几个小时后，遭遇黑冰翻车。高海拔地区没有手机或无线电信号。幸运的是，一辆路过的卡车热心帮忙，把大家送到了山脚下的乡村医院。该组共有6人，其中2人骨折，均未系安全带。翻译继续护送一名重伤员前往地区医院。小型医疗飞机在暴风雪中不稳定，很难保持平衡。船上四人再次面临危险。幸运的是，飞机安全抵达。

另一名中国人在山顶上从路上滑下，撞到树上翻倒。七人立即被杀。这起事故与新司机经验不足有直接关系。我在美国NTA工作时，管理过200多家接待中国团体的注册接机公司。凌晨新闻里最怕听到的就是旅游巴士事故，涉及华人团体……一旦发生事故，除了处理善后、协调家人、出行等巨大的损失之外精神压力、经济负担和舆论压力，公司还涉及美国法律规定、政府备案和调查、保险公司索赔和纠纷、中国使领馆的介入和调解工作等，很容易持续数年。

美国客车协会销售展一角（来源：美国客车协会）

旅行本是为了开阔眼界、享受美好体验，但重大事故却能让游客瞬间阴阳相隔，彻底改变家人的命运。因此，公交出行的安全问题怎么强调都不为过。无论团队规模或人数有多少，所有在问题发生之前预防问题的措施始终是最有价值的投资回报率。

每一起事故都有特定的原因，事后回顾时常常感到遗憾。看来一切事故都是可以避免的。全面遵守行业安全法规可以很大程度上降低旅游企业的风险。以下是一些关键做法：

1.询问巴士公司的DOT号码，这是美国交通部（Department of Transportation）的注册号码。每个巴士公司都有自己的编号，其安全记录可以在联邦网站上找到。选择一家信誉良好的公司从一开始就可以大大降低您的风险。

2. 索取巴士公司的车辆保险文件，并确认您的旅游公司名称在保单上列为“附加受保人”，以确保保险公司的承保范围。相反，一家认真对待安全规定的公交公司会毫不犹豫、毫无耐心地向乘客提供这项政策。

3.确认驾驶员拥有合格的驾驶执照。美国每个州对司机都有不同的要求。同样的15座小巴，从拉斯维加斯开车到加州需要内华达州境内的私人驾照，但进入加州则需要商业驾照。旅游团聘用的司机应完全遵守各州的规定。这不仅是法规问题，也是驾驶员知识更丰富的证据。

4.确认汽车有商业车牌和足够的商业保险，而不仅仅依赖私人保险。否则，一旦出现问题，保险公司可以拒绝赔偿，因为赔偿必须满足一定的条件。

5.查清包车公司是否有机动车行驶证、国家公园许可证等。美国的国家公园是几乎所有游客的打卡地，但需要门票。为了节省费用，小型车辆入园时可能会谎称与家人或朋友同行，以避免商业门票。这次行动实际上否认了自己是“非商业团队”。那么我该如何向保险公司申诉属于商业承保范围呢？

6. 驾驶员需要具备适应不同气候的知识和经验。巴士旅游团跨越山脉、州际、海拔，在季节变化时可能会遇到复杂多变的天气和路况。有经验的驾驶员在出行前会做好充足的天气功课，准备足够的辅助用品和通讯工具，并能够在驾驶时判断结冰路面的安全系数。我亲身经历过，在黄石公园，司机因为路太滑而停下来。旅行团已经预订好了前方目的地的酒店和餐食。面对经济损失，领队命令“继续前行”，司机却坚持，“在安全问题上，我是硬道理！”我花了很长时间才意识到，司机的坚持是多么可贵，除了技术高超之外，好的司机任何时候都把安全放在第一位！

优质巴士公司典范素描

选择一家优质的巴士公司是保证您团队安全的第一步。在竞争激烈的美国市场上，总是有无数的企业可供选择。这里简单分析一下两家公司。

位于美国西部盐湖城的乐巴士(Le Bus) 已有75 年历史，是一家三代家族企业。拥有各类客车130辆，主要为Prevost品牌（北美顶级客车制造商之一，采用沃尔沃技术系统）。第二代总统丹尼斯·科帕克为人和蔼可亲，善于与人沟通。他曾服务过众多中国旅行团，还长期接待过NBA爵士队、湖人队、美国大学体育协会（NCAA）球队等团体。

Le Bus 车辆在使用7 年后退役，以减少发生故障的可能性。所有车辆在出发前和出发后均经过严格检查，并根据驾驶员的车辆记录进行维护。 24 个机械师和清洁团队每周7 天、每天24 小时运营。第三代Bryan Copyak带领团队制作了一款自制的电子记录设备“SafeLe Tab”，它是一台8英寸的平板电脑，每辆车一台，它跟随车内的驾驶员。通过它，驾驶员可以及时获取所需的信息（调度指令、航班延误、技术路线、路况、地图、加油站位置等），并且设备具有预警功能（如提醒驾驶员）当天的法定驾驶时间仅剩一小时）。通过它，总部可以追踪驾驶员的驾驶行为，尤其是异常行为（如非计划停车）。它会根据驾驶行为自动对驾驶员进行评分。年度前20名车手成为公司“20强俱乐部”成员，奖励并带领其他车手。司机。

联邦政府和犹他州政府每年对公司进行1-2次检查。 SafeLe Tab 的电子记录提供有关公交车和司机行为的准确信息，并避免手动填写错误甚至虚假信息。 Le Bus 赢得了信任，成为州政府交通部门检查员培训的首选场所。

东美洲彼得潘是一家拥有90年历史的4代家族企业，专门为7个州和首都提供运输服务和合同服务。它持续获得美国交通部和其他部门的最高安全评级，拥有一流的驾驶员安全记录，并已签约承运NCAA 球队、克林顿总统候选人巴士之旅、参议员特德·肯尼迪的葬礼等。

小飞侠每天乘坐巴士数千次，每年行驶超过2500 万英里。最好的2 名驾驶员行驶了400 万英里，无事故，相当于绕地球160 圈！还有170 名驾驶员的驾驶里程为300 万英里、200 万英里、100 万英里！这支司机团队在上岗前要经过8周的严格培训，包括驾驶技能、安全程序、客户服务等，并完成联邦政府规定的药物和酒精测试以及犯罪背景调查。关于保险，很多公司只购买法定最低限额，而小飞侠却持有10倍的责任险。

Peter Pan 车队配备了先进的发动机和GPS 系统，可跟踪车辆、消除不必要的空转并监控速度和制动情况。该巴士配备了最先进的多摄像头安全系统和驾驶员辅助系统（ADAS），由运营部门进行24/7 监控，并配备了具有固定车辆制动功能的碰撞缓解摄像头雷达系统，车道偏离预警、交通标志识别等功能。

今年，该公司的Phillandor Knight 荣获ABA 的“年度摩托车司机奖”。他已安全运送了超过600,000 名乘客，获得了包括国家安全委员会认可在内的职业奖项，是公司品牌和新技术的倡导者，也是一名出色的驾驶员培训师。他给我的印象一如既往地彬彬有礼、整洁、微笑、冷静、镇定，并且对自己的驾驶职业感到非常自豪。

美国有很多优质公司，包括中国巴士公司，他们的硬指标和信息都是公开的。旅游公司只要做足功课，就能签约最好的服务商，让团队从源头上消除不安全因素，为旅行团成员提供优质的体验，护送所有团员安全回家。

政府的行业安全规范与实施

美国联邦机构庞大而复杂。这么多机构同时出现，它们之间是什么关系？有重叠吗？如何协调？我不知道。但听完所有的研讨会后，我有一些感悟：

一个。这些政府机构的代表首先是行业专家。他们在上岗前是企业家或专业管理人才。他们经历过，甚至超越过别人，所以有信心、敢于面对行业进行实质性讨论。通过参与这些活动，您可以直接听到行业的声音，了解其痛点，并通过互动咨询解决问题，提高工作效率；

b.官员提出的各种建议一定要务实，不能敷衍，否则会直接遭到嘲笑。行业的问题有时尖锐到官员无法回避，遇到问题却得不到解决就更尴尬了。但他们必须保持“良好形象”，并继续努力了解行业，这是工作中的“软技能”；

c.政府安全规章制度的制定是基于对国家大局的权衡和认识，是从一定高度审视全局的结果。基层对大局的了解非常有限，因此他们不一定能够理解和接受政府的所有指导。但业界应该相信，这些政策法规并非没有根据，是有根据的。此外，政府文件、建议、法规并不都是法律法规。哪些是指导意见，哪些是规定？各级各部门要酌情落实。

总之，美国政府各部门对公交行业的管理规则对于提高安全系数、降低事故率具有积极作用。遵守政府规定、尊重法律的经营者，是对游客及其家人负责、对自己的企业负责、对旅游业负责。

商务洽谈区预约（图片来源：Haybinahao）

凝聚行业力量的有效途径

今年的ABA展会在田纳西州纳什维尔举行。参会人数2800人，其中巴士旅游经营者及旅游经营者1050家，预订买家340家，赞助商及参展商170家，预订洽谈共计107900人次。还有第三方即服务提供商，包括旅游产品、巴士保险、律师事务所、咨询公司等。

展会期间，预约洽谈、培训、客车展销、各类产品和服务推介同步进行。专业培训重点关注公交行业四大板块：公交法规与监管、公交维护与运营、公交创新、公交安全。有17场专题研讨会和10场20分钟的简短讲座可供选择。

该协会各理事会（理事会）分别召开会议，包括客车工业安全理事会BISC、西班牙裔巴士理事会、娱乐巴士理事会、非裔美国人巴士理事会、巴士妇女理事会、校车理事会等。 BISC 的活动尤其独特。它组织了一次“会议中的会议”（BISC有自己的为期两天的独家会议）来讨论各种与安全相关的问题。当天还进行了考察，参观了田纳西州的两家公司：娱乐行业的包车服务Franchise Dreamliner Luxury Coaches，以及具有百年历史的北美顶级客车制造商Prevost的维修中心。学-日为参与者提供了更多讨论和学-的机会。

展会的核心目标是促进交易。买家们受到了极大的照顾，受邀参加多场独家早餐会和晚宴会，分别来自田纳西州、纽约州、内布拉斯加州和阿拉巴马州。等待旅游局赞助。为了俘获买家的心，各旅游局绞尽脑汁、各显神通。

客车工业安全委员会BISC检查日（图片来源：Haybinahao）

展会高调表彰卓越，颁发了Norm Littler纪念安全奖、创新操作员奖、终身志愿者服务奖等10个年度奖项。基金会拍卖筹集了超过10万美元的奖学金；慈善机构“希望之弦”也筹集了大量资金。

纳什维尔是美国乡村音乐的中心，街头巷尾随处可见乡村音乐的元素。乡村音乐已有数百年历史，故事丰富，通俗易懂，深受人们喜爱。市旅游局在展厅大力展示乡村音乐表演和服装照片，展览中到处涌动着热烈的乡村音乐氛围。

ABA展体现了同类行业展会的功能。吸引了客车行业全方位的从业者和机构，刺激了产业链，是获取大量信息、获得推广的好机会。我个人从中受益匪浅。

主办城市纳什维尔旅游局展区（来源：美国巴士协会）

再谈安全因素

美国地面运输公司最大的痛点是国内集团公司的降价。以公交车保险为例，商业保险的押金是普通押金的5倍。由于低价的压力，为了获得这个旅行团，美国地面公司可能只购买最低保险金额，司机可能会超时驾驶（每天超过法定10小时），导致过度疲劳，车祸的风险。超低的价格就像一颗定时炸弹，给这个旅行团和这个地面接送公司带来了不安全的隐患。

另外，不拖欠团费的合同精神也很重要。记得某位经理苦涩地对我说：“我又得去中国讨债了，国内公司欠我20万元。”类似的追债案件在疫情之前频频发生，让当地小型机构束手无策，难以扭亏为盈，只能将开支压到最低，可能会造成永久性损失。最终，安全是值得付出代价的。

经历了一场艰难的疫情，我们对生活有了新的认识，对安全问题更加敏感和谨慎。对安全问题的高度重视和负责是旅游业的职业道德。希望业内人士齐心协力，各司其责，推动产业链高度和谐运转，让所有中国游客一路玩得开心，最终平安回到祖国。