头盔新标准，新国标电动车戴头盔是根据哪一条

新版《摩托车、电动自行车乘员头盔》（以下简称“新国标”）将于今年7月1日起实施。 26日在北京举行的头盔新国家标准解读媒体研讨会上，记者了解到，我国摩托车保有量近1亿辆，电动自行车超过3亿辆。许多人患有脑损伤，与损伤相关的死亡占所有死亡的80% 以上。新国标明确规定了固定装置的稳定性、附着装置的强度、碰撞能量的吸收、抗穿透性、护目镜等。

“新国标”填补电动自行车头盔标准空白

据北京市交通管理局统计，截至6月15日，北京电动自行车事故数量较上年增加30%。正确选择和佩戴安全头盔可以显着降低事故死亡风险。

7月1日起实施的头盔新国标还增加了电动自行车骑行者（包括驾驶员和乘客）佩戴头盔的标准。新增三项安全性能指标：头盔和护目镜的耐磨性（雾度）、头盔壳体表面凸起结构的剪切力、头盔表面的摩擦力。

《新国标》的头型由旧标准的大、中、小、特小四种头型改进为A、E、J、M、O五种头型，同时考虑到成年人的需要，我做到了。根据形状不同分为全盔、3/4半盔（春/秋盔）、1/2半盔（夏盔），以满足不同季节的需要。

《新国标》将头盔分为A级头盔和B级头盔，A级头盔是摩托车骑行者头盔，适用于摩托车、电动自行车骑行者，B级头盔是电动自行车骑行者头盔。仅适合电动自行车骑手。骑乘无最高时速摩托车或时速超过25公里/小时的电动自行车的人。

购买头盔时记住“5步”

广东省电动汽车工商会常务理事兰世友表示，目前市场上的摩托车、电动自行车头盔价格差别很大，从几十元到几百元不等。根据成本核算，50元以下的头盔大多为“三无”产品，没有3C认证。

一般来说，质量较低的头盔外壳往往采用再生塑料，外壳太薄而不是ABS材料，内衬不是EPS材料，外壳太薄而无法制作护目镜。易碎，透光性差。劣质头盔在发生事故时容易发生破损，不仅不能保护骑行者，还会造成刺伤等二次伤害，也就是常说的“刀砍头”。

只要安全帽经受住了碰撞或事故，即使外观没有明显损坏，也建议更换，但另一方面，由于安全帽的材质是玻璃纤维、碳纤维、ABS等，建议您更换。随着时间的推移，会发生丢失、损坏和裂纹。安全头盔也有使用寿命，通常为两到三年。

兰世友表示，符合“新国标”标准的优质头盔主要由几个主要部件组成：外壳、缓冲层、配件、棉衬、护目镜，而每个部件都是由多个部件制成的。厚材料。外壳厚度建议约为2 毫米，缓冲层厚度建议至少为20 毫米，附着装置织带的宽度必须至少为20 毫米，锁的一侧应该是橙色的。或红色，护目镜必须是透明的，并且不应佩戴彩色防护装备。

中国质量认证中心郝兴瑞表示，消费者在为自己选择头盔时，还需要遵循看、闻、按、戴、问的“五步法”。

与其“戴”头盔，不如停止“戴”头盔。

安全头盔是摩托车、电动自行车驾驶者和乘客遇到危险时的最后一道防线。很多骑摩托车、电动自行车的人都持“戴”头盔的立场，而不是“戴”，但现实是，一起血淋淋的事件让我们懂得了“戴”和“戴”的区别.”

夏天炎热，很多骑行者都戴上了遮阳帽，放弃了骑行头盔，这样会很热。研讨会专家表示，道路安全无小事，佩戴安全头盔是自身安全的最终保障。正确佩戴头盔，记住“量、调、扣”。通过测量头围或试戴来确定头盔的尺寸，然后将后部的调节器尽可能打开，水平佩戴，不要向前或向后倾斜。如果头盔向后倾斜，视线会受到阻碍，后脑勺不安全。如果头盔向前倾斜，前额也不安全。将调节器拧紧，直到它们接触头盔。调节两者然后调整侧边织带上黑色分叉扣的高度，使耳朵正好位于前后织带的中间。收紧，在下巴处留下一个手指间隙。这是安全且正确的佩戴方式。

经济日报微信（记者吴佳佳）

来源：经济日报