坦克世界日常任务 “陆战之王”坦克履带是这样诞生的

第一次世界大战索姆河战役期间，英法联军阵地上突然出现了几个钢铁“怪物”。 他们横行无忌，刀枪不入，令德军惊慌失措。

这些钢铁“怪物”就是“陆战之王”坦克的原型。 在一战成名后，坦克逐渐进入了世人的视线。 以其强大的火力、可靠的防御和优良的越野性能，受到各国军方的青睐。

早期，西方国家制造了配备炮塔和机枪的轮式车辆，为步兵在陆地作战中提供火力支援。 但这种轮式车辆只能在交通条件良好的地区行驶，而且面对的是前线纵横交错的战壕。 和崎岖的陨石坑，但无能为力。

第一次世界大战初期，英国工程师意外发现履带式行驶的拖拉机具有良好的越野机动性，可以轻松通过各种复杂路况。 受此启发坦克世界日常任务，他们产生了将拖拉机履带应用于坦克制造的想法。 经过多轮技术改进，世界上第一辆坦克——Mark I坦克问世。 这种坦克可以配合步兵突袭敌方阵地。 此后，随着坦克技术的发展，履带逐渐成为现代坦克冲锋陷阵的“利爪”。

坦克履带主要由履带板、驱动轮、惰轮、前后负重轮组成。 履带是推进装置的主要部件，一般由100-200多个500毫米宽的履带板组成。 动力传动装置工作后，坦克自重通过10个负重轮传递到履带上。 履带运动时与地面产生摩擦力，受地面反作用力驱动，带动坦克前进。

由于接地面积大，履带板将坦克的重量均匀地分布在地面上，减少了坦克在松软泥泞路面上的下沉量，使坦克在泥泞路面上行驶时不会被卡住，不能动。

此外，履带还有一个特殊功能：潜水过河时，坦克可以在河底行走。 漂浮时，两栖坦克利用具有漂浮功能的履带划动，可以产生推力推动坦克前进。

使用履带式履带就像为坦克铺设了“行车轨道”，让它能够平稳、快速、安全地通过各种复杂路况。 近年来，一些国家军工企业开始研发输电功率强、使用寿命长、维护成本低、轻量化的新型坦克履带。 相信在不久的将来，随着一系列更先进坦克的问世，我们一定能一睹新履带的风采。