离去 车辆的接近角和离去角是多少？如何测量？

接近角与离去角都是车辆通过性的指标，接近角与离去角越大，通过性越好。接近角是指汽车满载（最大总质量）时（特别包括硬派越野车置于车头的绞盘），车头前部凸出点与前轮切线与地面的夹角。离去角是指汽车满载静止时，车体后端至后轮的切线与路面的夹角，即水平面与切向外缘的平面的夹角。末轮最大倾斜角（静载）末轮后方任何固定在车辆上的刚性部件的最大角度均不得低于此平面。

接近角测量。车辆满载停放在坚实的水平面上，平面与前轮胎外缘之间的最大锐角为接近角，确保所有固定在车辆上的部件，如前保险杠，都在此角度之上。离去角测量。车辆满载停放在坚实的水平面上，平面与后轮胎外缘之间的最大锐角为离去角，确保所有固定在车辆上的部件，如后保险杠，都在此角度之上。虽然现在很多人买SUV，但主要还是看重这类车的空间大离去，空间布局灵活。但SUV产品原本就是作为工具车来使用的，很多人对于这类车还是有一定的“走样感”，“烂路”是预料之中的。但如何判断一款SUV是真的要烂，还是只是花哨而已呢？单凭眼睛看肯定是不够的。

当车辆一路下坡时，前轮已经驶向平地，后轮还在斜坡上，后保险杠会不会卡在斜坡上，关键就是离去角。离去角越大，车辆可以走越陡的坡，而不用担心后保险杠卡住而无法移动。车辆满载停在坚实的水平地面上，平面与后轮外缘之间的最大锐角就是离去角。确保任何固定在车辆上的部件，例如后保险杠，都高于这个角度。有些配备可变悬挂的车型，可以升高和降低车身，因此接近角的数值并不是固定的。

其实，业界对于车辆的通过能力，有专门的术语，叫做接近角、离去角、最大涉水深度。这三个术语原本是硬派越野车的专用术语，但对于SUV来说，这三个数据也能衡量出汽车真正的“坏路”能力。可惜的是，对于市面上大部分10万以下价位的SUV来说，这三个数据基本和轿车一样。也就是说，这些车型不具备坏路能力。因为这些主流SUV的底盘高度，大多在160-180mm左右，只比轿车高一点点。当然，凡事都有例外，上汽通用五菱宝骏530就是其中之一。