鱼雷出击 一架飞机丢了三枚地雷？ ！ 你还能携带12枚火箭吗？ ！ 我的中途岛也想要这个！

对于鱼雷机来说，附加鱼雷进行攻击，本身就是一种挑战自身极限的行为。 他挂着一枚极其沉重的鱼雷，“缓慢”地接近敌舰，不顾猛烈的防空火力和战斗机的拦截，投下了鱼雷。 这枚鱼雷寄托了全体艇员奋力冲破击沉敌舰的拼命努力。 希望。

在太平洋战场的残酷战斗中，美国海军意识到舰载机单次出击的水雷投放能力有限，并开始思考：单架鱼雷机能否携带2枚甚至3枚鱼雷进行攻击同时，对敌舰的攻击效率也会大幅提升！ 于是，历史上武器负载最重的单引擎活塞动力舰载机马丁AM-1诞生了。

二战期间，舰载鱼雷机和俯冲轰炸机一般需要2至3名机组人员，即飞行员、投弹手和自卫炮手。 他们需要各司其职，才能让鱼雷机发挥应有的功能。 战斗力。 然而，随着战争的进展，美军在总结战场经验教训后发现，其实只需要一名负责机动和轰炸的飞行员就可以操作一架鱼雷机，而且随着舰载机的升级，变得更加强大。 在发动机和飞机速度大幅提高之后，后座炮手的存在就变得可有可无。

因此，在战争中后期，美国人开始尝试将鱼雷机和俯冲轰炸机的功能结合起来，研制兼具两种能力的舰载攻击机。 同时，他们还尽可能减少机组人员数量，飞行和战斗都依靠飞行员。 由一个人完成。

经过这样的调整，舰载攻击机执行任务的灵活性大大增强。 他们可以根据作战目标的属性选择是否携带炸弹或鱼雷。 同时，由于飞机型号的减少，航母后勤的压力减轻，航母的飞机可以更容易地装备。 储物空间更加丰富，可以搭载更多战斗机进行作战。

处于俯冲状态的AM-1“拳击手”正在研制一种既可以俯冲炸弹又可以发射鱼雷的多用途攻击机。 这是美国海军对舰载机发展趋势的判断。

1943年，美国海军提出了针对这种新型多用途攻击舰的研发项目。 柯蒂斯、道格拉斯、马丁等航空公司都拿出了原型机参加项目竞赛。 马丁公司收到的需求是开发SB2C“地狱潜行者”的替代型号。 因此，它不需要使用太多的新技术。 相反，必须尽可能使用现有的成熟技术鱼雷出击，以保证生产效率和维护效率。 可见，美国海军对于设计复杂、试飞性能不佳的SB2C十分不满，因此马丁公司应该实行技术成熟的“稳定”设计也是可以理解的。

操控性能较差、事故频发的SB2C“地狱潜行者”为AM-1的诞生埋下了伏笔。

马丁公司生产的XBTM-1攻击机采用单座舱、全金属下翼设计，设计布局相当“保守”。 不过，马丁公司为其选择了动力强劲的普惠R-4360“大黄蜂”28缸风冷星形发动机，最大输出功率为3000马力，最大飞行速度为538km/h。

得益于“强力砖飞”发动机，XBTM-1可以搭载一套“豪华”武器配置。 飞机上有四门20毫米机炮（每门备弹200发），共有15个外部挂载点。 其中三个主挂载点可挂载三枚2000磅（908公斤）航空鱼雷，另外还可挂载12个辅助挂载点。 它可以携带 12 250 磅（113 公斤）炸弹或 12 枚 5 英寸火箭弹。 武器满载时，XBTM-1的最大武器载荷可达10648磅（约4.8吨），几乎与陆基轰炸机的载弹量相同，创造了舰载机最大单机载弹量。第二次世界大战中美国海军的攻击机。 最大武器装载量记录。

AM-1飞行编队同时携带12250磅炸弹和3枚鱼雷

AM-1同时携带12枚火箭弹和3枚鱼雷飞行

起初，美国海军对XBTM-1非常有信心，并于1945年1月下了750架的订单。但由于同年8月日本投降，这些订单大幅减少，只剩下99架。

1947年，XBTM-1正式更名为AM-1“拳击手”（AM-1）并开始在美国海军服役。 最初它们被部署在“埃塞克斯”级航母上进行起降测试，随后在“中途岛”级航母上开始了短暂的服役生涯。

AM-1 在“埃塞克斯”级航空母舰“杀戮”号（USS CV-33）上起降

AM-1实际投入使用后，美国海军发现这款飞机的飞行控制性能确实很差，尤其是所有武器挂载后。 此时的AM-1不仅编队飞行困难，而且降落在航母上时也经常挂不住拦网绳，只能撞上拦网才停下来。

1950年，道格拉斯公司研制的AD-1“天袭者”（AD-1）开始在舰艇上服役后，这种载弹量和尺寸比AM-1小三分之一的飞机，很快就被淘汰了。因其出色的安全起飞和着陆特性而广受欢迎，淘汰了其前辈。

道格拉斯AD-1/A-1“天袭者”，这款舰载攻击机在20多年后的越南战争中非常活跃

最终，AM-1这款以挂载能力着称的舰载攻击机，因种种原因黯然退出了历史舞台。 不过需要注意的是，可携带3枚鱼雷的AM-1并不是美国航空工业的“极限”。 更多“疯狂”的设计目前正在航空设计师的脑海中酝酿。 我们下期再讲。 讲述它的故事~